日前，一名货车司机在中国政府网提出关于“城市配送货车禁行及疲劳驾驶认定标准问题”，对此，公安部给予了官方答复。
具体内容如下：
总理您好！我是一名货车司机，我想反映
相信不少货车司机都看过这样一组数据：目前我国从事运输行业的人数大约有3,000万左右。许多人可能觉得没有3,000万这么多，也有人觉得不止3,000万。
在2018年交通运输部发布的一
孩子出生要有准生证，新车出厂要有合格证，没有这些证新生儿就没法落户，新车就没法上牌照，可是有了出生证不代表健康，上了牌照不代表能合法上路，像这种空车超载一跑就罚的畸形怪胎就
部分地区限行、限高等难题，车子行驶到了限高架位置发现过不去，顿时间陷入了进退两难的境地。
终究正义不会缺席，前段时间国家相关部门对违规设置的限高杆进行了整治，近期公安部
2021年7月1日期，国六标准将全面实施，届时，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车全面实施国六排放标准。也就是说，从2021年7月1日开始，我们必须也只能购买国六排放标准的卡
由于运输业的行业特性，所以卡车司机常年都是奔波在各地的路上，车在路上走，遇到的尴尬事情也数不胜数，特别是近几年以来交规愈发严格，同时还有部分地区限行、限高等难题，还有更无奈
