为什么卡车司机维权比特斯拉女车主还难！

说到近期汽车圈儿的大事儿，莫非是在上海举办的第十九届上海车展了，本届车展上乘用车圈和商用车圈都展示了许多新技术新车型使得各位车迷大饱眼福，但是，本届上海车展上最吸引眼球的莫过于特斯拉女车主车顶维权事件。再一次将车主维权难的话题推到了风口浪尖。
据悉，该当事人先是被抬出车展现场，而后又被警方采取行政拘留；一位女生采用了如此过激的手段，其实更多地反映出了当事人的无奈和不满。
虽然这个事件是发生在乘用车圈的事，但是对于我们卡友来说，维权难的问题并不少见，在卡友的货运生涯之中，也会遭遇被厂家坑，被货主欺，受路政执法的气。
此前，唐山治超站才发生了卡友因北斗系统掉钱被罚款2000元后服毒自尽的惨剧。在这件事还未平息的时候，广东某地一治超检测点又发生了类似的事情。
货车司机赵师傅驾驶标载货车运输货物，途径多个检测站均未显示超载，但行驶至某区的时候，被测出超载并要求司机卸货接受处罚。货车司机维权无果后，采取了自残的方式才换来一个复磅的机会，复磅后得出的数据显示，司机并没有超载。
试问，谁愿意采用如此极端的方法进行维权，不到万不得已，谁又不愿意采用合理合法的方式手段来解决问题？
▎维权难？这篇方法论要记好
维权的前提就是要懂法，我们卡友要维权，首先得知道你有哪些权利。行政处罚中有陈述权、申辩权、申请听证权等。权利很多，名目也很多，各项法规、政策我们一定不能不当回事。
●  面对车辆质量、维修问题如何解决？
在有关卡车或者配件的质量问题中，最苦恼的莫过于车辆发生故障后屡次修理而不能解决，反而厂家或者服务站一直打太极的情况。
我们都知道的是，车辆质量鉴定有着很严格的规定，与其它鉴定手段不同，对于我们消费者而言，车辆质量鉴定并非简单出钱就可以做。只有消费者和厂家或销售商双方都同意的情况下，相关鉴定部门才可以受理鉴定。
然而在现实中，厂家或销售商一般不会同意进行鉴定。所以，质量鉴定的方式一般用于调解无果进行诉讼时才会采用的方式。
所以我们卡友在购买新车签订合同时，我们可以对可能发生的问题事先做出约定，尤其是车辆质量出现问题时的责任承担等细则一定要达成一致。
当车辆出现屡次维修而不能解决问题的情况时，我们要尽可能的多去保存维修记录，消费单据，更换的零部件、通话录音等一系列可以作为证据的东西。如果还是维权无果可以求助于当地消费者协会或者采用法律诉讼的方式进行解决。
●  面对黑心货主，克扣运费等问题如何解决？
不少卡友遇到拖欠运费、抵油卡这些情况时，心里憋着一肚子火，在一时冲动下做出了一些过激行为，不仅可能会激化矛盾，也会面临着行政处罚，对于这样的问题，我们应该如何解决呢？
首先在运输前需和发货方签订合理的运输合同，对一些重要事项进行强调备注，例如不能超出规定装载量、发生堵车等条件没有按时到达怎么办、没按时结清运费产生违约金、能否用油卡抵运费、货物破损该怎样定损等等，以减少矛盾纠纷。
此外，对于一些运输单据和凭证需要我们尽量完好保存下来，装卸货时可以多拍一些视频或者照片留证，对于电话我们也可以采取录音留证。如果后续涉及到拖欠运费需要维权，我们卡友也能提供出相应的证据。
●  面对执法问题如何解决？
当我们卡友在日常运营中遇到了执法问题时，我们万万不可采用过激的行为来进行解决，在这里小编给各位卡友提出以下建议。
首先就是保存执法过程记录，可以通过行车记录仪，手机等工具记录下执法全过程，保留依据。
其次就是不要和执法人员当场争辩，也不要和执法人员讲法律。用心平气和的方式去沟通和申请复议复检。
处罚文书一定要留存好，如果真的存在乱罚款等违规现象，我们卡友可以向其处罚人员所在部门、市民服务热线、交通部举报电话、当地媒体、监管部门等多渠道反映。